Так говорит майор МВД в отставке Алексей Папенков о своей службе длиной в 34 года, которую он прошел от рядового сотрудника до начальника отделения Госавтоинспекции.
Расцвет его молодости и время становления как инспектора Госавтоинспекции пришлись на 90-е годы. Много чего происходило на дорогах района в то время. Инспекторам, обеспечивая правопорядок на дорогах, приходилось нередко рисковать жизнью. Но всегда выручала честность, взаимовыручка, доверие, чувство товарищества и ответственность друг за друга.
Именно эти качества Алексей Папенков и старался воспитать в своих подчиненных, когда в течение восьми лет возглавлял отделение Госавтоинспекции Дорогобужского РОВД. И, нужно отметить, во многом ему это удалось. Работая с личным составом, Алексей Александрович ставил в пример своего сослуживца Александра Архипенкова, с которым они больше 10 лет проработали вместе и который мог в любой момент подставить плечо и прикрыть спину, причем в прямом смысле этого слова.
Алексей Папенков пришел на службу в милицию в 1977 году сразу после армии. Сначала был водителем, но вскоре перешел на службу в ГАИ. В то время Госавтоинспекции как структурного подразделения не существовало. Стал работать под началом госавтоинспектора Александра Даниловича Костюченкова, о котором во время беседы было сказано много добрых слов. С течением времени в РОВД добавлялись новые должности, связанные с обеспечением правопорядка на дорогах, и служба оформилась в отдельное структурное подразделение, которое возглавляли разные руководители, пришедшие как из местного отдела внутренних дел, так и из других отделов. В памяти сохранились такие фамилии, как Руслан Алескеров, Юров (к сожалению, без имени), Юрий Филатов, Олег Боровик. После ухода на заслуженный отдых Алексея Папенкова отделение Госавтоинспекции возглавляли Дмитрий Поляков, ранее занимавший должность старшего инспектора дорожного надзора, Сергей Подолякин — старший инспектор технического надзора, с которыми ветерана службы связывают годы серьезной плодотворной работы и которые под его началом приобретали все необходимые для службы знания и умения. Рядом, рука об руку, в то время в отделении ГАИ также трудились Анатолий Тарасов — инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения, Сергей Козлов — инспектор административной практики. В подчинении был штат инспекторов ДПС, среди которых Алексей Андрюшенков. Эти люди, по мнению бывшего начальника, и составляли костяк коллектива. Это были ответственные, грамотные работники и верные товарищи. Именно тогда деятельность дорогобужских сотрудников Госавтоинспекции неоднократно была отмечена на областном уровне. Результаты работы говорили сами за себя. Главное, удалось значительно снизить показатель числа погибших в ДТП, большинство из которых происходило по вине нетрезвых водителей. Это стало возможным благодаря усилению работы по выявлению водителей, управляющих транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, а также профилактической работе. Особое внимание уделяли детям, воспитывая в них грамотных и ответственных участников дорожного движения. Много лет дорогобужская команда юных инспекторов дорожного движения была сильнейшей в области. За всеми успехами отделения стоит большая и на первый взгляд незаметная, но такая важная работа руководителя.
Были в то время в ГАИ и свои традиции. Добрые слова, поздравления и пожелания, мотивация на дальнейшую результативную работу — так душевно отмечали свой профессиональный праздник сотрудники дорогобужской Госавтоинспекции.
С годами реформировалась система, сокращались и вводились новые должности, менялось отношение водителей к деятельности сотрудников службы ГАИ.
— Со временем водители стали более грамотными в отстаивании своих интересов, стали использовать всякие технические средства фиксации при общении с сотрудниками ГАИ, — отмечает Алексей Александрович. — И нынешним сотрудникам Госавтоинспекции нужно это учитывать. Необходимо повышать свой профессиональный уровень.
В качестве наставлений действующим сотрудникам службы ветеран желает быть честными, справедливыми в принятии решений по отношению к участникам дорожного движения, любить свою работу, уважать себя, своих товарищей по службе.
Говоря о дорожной дисциплине, Алексей Папенков особо выделяет важность ужесточения законодательства в отношении водителей, управляющих транспортным средством в состоянии опьянения. По его словам, серьезные меры ответственности стали мощным сдерживающим фактором и существенно повлияли на культуру поведения на дорогах. Он также отмечает огромный прогресс в техническом оснащении Госавтоинспекции: сегодня используются современные средства фиксации нарушений, о которых во время его службы можно было только мечтать. Алексей Александрович вспоминает, что в первые годы службы у дорожных инспекторов не было даже служебного транспорта, патрулирование приходилось осуществлять пешком. Но, несмотря на это, работали с полной отдачей, опираясь исключительно на личную заинтересованность и гражданскую ответственность. Многое делалось на энтузиазме. Но, по мнению Алексея Папенкова, именно тогда закладывались основы правопорядка, к которому мы стремимся и сегодня.
— Мы делали свою работу добросовестно. Скажу больше, мы любили свою работу, несмотря на то, что она отнимала большую часть времени, — говорит Алексей Александрович. — Покой нам, действительно, только снился. Вот так как-то незаметно прошла жизнь. Но если бы мне снова пришлось выбирать, куда пойти работать, я бы вновь повторил свой профессиональный путь.